Costo por milla de asiento disponible (CASM)

¿Cuál es el costo por milla de asiento disponible??

El costo por milla de asiento disponible (CASM) es una unidad de medida común utilizada para comparar la eficiencia de varias aerolíneas. Se obtiene dividiendo los costos operativos de una aerolínea por millas de asiento disponibles (ASM). En general, cuanto menor sea el CASM, más rentable y eficiente será la aerolínea.

Conclusiones clave

  • El costo por milla de asiento disponible (CASM) es una unidad de medida ampliamente utilizada para comparar el & amp; amp; nbsp; efficiency & amp; amp; nbsp; de varias aerolíneas.
  • Las millas de asiento disponibles (ASM) se refieren a cuántos asientos en un avión en una ruta determinada están realmente disponibles para su compra en una aerolínea.
  • CASM divide los costos operativos de una aerolínea y de Apos; por ASM para obtener el costo de volar un solo asiento por una milla.
  • Dado que CASM excluye varios gastos importantes que no funcionan, no es una cifra tan confiable como uno podría desear.

Comprensión del costo por milla de asiento disponible (CASM)

El costo por milla de asiento disponible (CASM) suele ser una medición más completa de los costos de la aerolínea, pero aún es importante que los inversores sepan qué elementos comprenden esta medición. Muchos transportistas excluyen los costos de combustible de los gastos operativos, lo que hace que el CASM sea una métrica poco confiable. El costo por milla de asiento disponible, como su nombre lo indica, refleja los costos incurridos por una aerolínea para volar un solo asiento de una milla.

Una extensión natural de CASM es RASM, o ingresos por milla de asiento disponible, lo que ayuda a facilitar una comparación de ingresos a gastos, particularmente útil al comparar aerolíneas rivales o resultados con un punto de referencia. Otros métodos para calcular el costo de vuelo de una aerolínea incluyen observar el costo o las millas de ingresos por pasajero o por tonelada de combustible.

Asientos disponibles

Más general, la milla de asiento disponible, o ASM, tiende a ser la medida preferida de capacidad dentro de la industria de las aerolíneas. Esta métrica se encuentra multiplicando el número de asientos en cada avión por el número de millas que el avión vuela durante un período de tiempo particular (como un mes, trimestre o año) y sumando los resultados. Por lo tanto, una aerolínea con un solo avión de 170 asientos que viaja 4,500 millas por día genera 765,000 ASM cada día.

Existen numerosas medidas de capacidad disponibles, como el número de vuelos o el número total de asientos en cada vuelo, pero ninguno es tan efectivo para fines comparativos como los ASM. Por ejemplo, contar el número total de vuelos no diferencia entre un avión de 50 asientos y un avión de 500 asientos, y contar el número de asientos en cada vuelo trata un vuelo de 700 millas igual que un vuelo de 5,000 millas.

Ejemplo: Southwest Airlines

Southwest Airlines (NYSE: LUV) es una aerolínea regional en los EE. UU. Conocida por sus vuelos sin lujos pero de bajo costo. Los precios de los boletos de Apos son bajos porque Southwest tiene una estructura de bajo costo operativo. De hecho, su administración establece que los costos unitarios se encuentran entre los más bajos de la industria. basado en CASM.

Let & amp; apos; s toman un ejemplo histórico: después de publicar un CASM de & amp; amp; nbsp; 12.5 centavos en 2014, la aerolínea logró reducir eso a 11.48 centavos el año pasado. Esto permite a la empresa obtener ganancias incluso cuando ofrece tarifas bajas a sus clientes. La cifra también es más baja que sus principales competidores. Por ejemplo, el gasto operativo por ASM fue de 15.15 centavos para el primer trimestre de 2018 para American Airlines. En Delta Airlines, la cifra fue de 15.07 centavos para el cuarto trimestre de 2017. Con United, su CASM para 2Q 2018 fue de 13.08 centavos.& amp; amp; nbsp;

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