Ley de escalonadores

¿Qué es la Ley de escalonadores??

La Ley de Ferrocarriles de Staggers de 1980 es una ley federal que desreguló significativamente la industria ferroviaria en los Estados Unidos.&erio; # xFEFF; La ley alentó una mayor dependencia de la competencia para establecer tarifas y permitió a los ferrocarriles establecer sus propias tarifas basadas en las fuerzas del mercado.&erio; # xFEFF; La Ley se aprobó para reemplazar la estructura altamente regulada del sistema de transporte ferroviario de EE. UU. Que existía desde la adopción de la Ley de Comercio Interestatal de 1887, que regulaba casi todas las tarifas que los ferrocarriles podían cobrar a los cargadores

La Ley lleva el nombre del congresista Harley O. Staggers, quien fue presidente del Comité de Comercio Interestatal y Exterior de la Cámara.2 & amp; # xFEFF; 3

Conclusiones clave

  • La Ley de Ferrocarriles de Staggers de 1980 desreguló las tarifas ferroviarias en los EE. UU.
  • La Ley alentó el establecimiento de tasas basadas en la competencia del mercado. Hasta entonces, las tarifas fueron establecidas por la Comisión de Comercio Interestatal.
  • Los estudios sugieren que la desregulación condujo a menores costos de transporte ferroviario.1 & amp; # xFEFF;

Comprender la Ley de Escaladores

La Ley de Escaladores reemplazó una infraestructura reguladora para ferrocarriles que había estado vigente desde la adopción de la Ley de Comercio Interestatal en 1887. Esta Ley colocó los ferrocarriles bajo la Comisión de Comercio Interestatal (ICC), que estableció un sistema para establecer tarifas de envío que podrían competir con los avances tecnológicos en la América posterior a la Segunda Guerra Mundial

El auge de los negocios personales de automóviles, viajes en autobús y camiones & amp; # x2014; comenzando en la década de 1930 y extendiéndose a través de la era de la posguerra & amp; # x2014; dirigió la mayoría de los ferrocarriles para terminar con el servicio de pasajeros y muchos para cerrar el negocio por completo .

La Ley de revitalización ferroviaria y reforma regulatoria

La Ley de Escaladores siguió a la Ley de Revitalización y Reforma Reguladora del Ferrocarril (4R) de 1976, & amp; # xFEFF; que buscaba aflojar las restricciones regulatorias en los ferrocarriles para permitirles una mayor independencia en el establecimiento de tarifas para contratos y servicios, y una mayor libertad para ingresar o salir de varios mercados ferroviarios. A medida que los ferrocarriles se alejaban de la fabricación de tarifas colectivas, requerían una legislación que respaldaría una mayor flexibilidad para que los transportistas ferroviarios negociaran con los cargadores

Cambios en el sistema ferroviario bajo la Ley de escalonadores

La Ley de Escaladores preveía los siguientes cambios primarios en la industria ferroviaria en los EE. UU .:

  • Permitió a los transportistas ferroviarios cobrar cualquier tarifa dada que eligieran por los servicios a menos que la CPI determinara que no existía competencia por dichos servicios
  • Eliminó los ajustes de tarifas en toda la industria
  • Dictó que el acceso debe ser dado por un ferrocarril a otros rieles de Apos en el caso de que un solo ferrocarril tenga control de cuello de botella del tráfico ferroviario
  • Permitió a los transportistas ferroviarios establecer contratos libres de revisión de ICC a menos que ICC determinara que dicho contrato interferiría con la capacidad del transportista y de los apostos para proporcionar un servicio común
  • Afirmó el desmantelamiento de la infraestructura colectiva de fijación de tarifas entre los ferrocarriles2 y amp; # xFEFF;

Después de la Ley, los estudios encontraron que la industria había reducido los costos y los precios de los servicios, favoreciendo las perspectivas futuras tanto de la industria ferroviaria como de sus clientes

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